«Китайское отделение Бейтар»
Выпуск 8
Поскольку Британия теперь была решительно настроена покинуть Палестину в срок, необходимость в диверсионной деятельности против на Дальнем Востоке отпала. Вместо этого стало важно собрать как можно больше людей и оружия и отправить их на борьбу за независимость.
Реализация этой идеи потребовала больших денег, чтобы купить и отремонтировать корабль, приобрести вооружение и найти надежного капитана. Кандидатуру долго искать не пришлось. Леон С. Гольцер был бывшим учеником Хассера в школе, а также членом Бейтар. Он родился в 1922 году, в 1942-м уехал в США и стал капитаном, сначала в ВМС, а затем на роскошном лайнере компании President Lines. Затем Хассеру нужно было собрать необходимые средства, что ему и удалось. На Филиппинах нашелся списанный американский корабль типа Либерти. За оружием Хассер обратился в военное министерство Китая в Нанкине. Убедить Нанкин было непросто, а тем временем британцы ушли, и было провозглашено Государство Израиль. К тому времени, в середине мая 1948 года, республиканский Китай, находившийся на грани краха, был наводнен устаревшим оружием, которое предлагалось бесплатно всем желающим.
Несмотря на это или, китайцы решили одобрить проект и 18 июня 1948 года отправили Хассеру разрешение на экспорт груза. Колонна китайских грузовиков, груженных значительным количеством оружия, начала движение к причалу, где должно было встать на якорь судно. Затем, четыре дня спустя, 22 июня, когда план был почти осуществлен, в Шанхай пришла новость о «Альталене». Корабль Иргуна, груженный оружием, вышел из Порт-дю-Бука близ Марселя, чтобы отправиться в Государство Израиль. По прибытии он был обстрелян и потоплен израильскими солдатами недалеко от Тель-Авива по приказу нового правительства. Как только эта новость дошла до Шанхая, китайские власти решили отказаться от участия в проекте. По приказу Арье Бен-Элиезера из парижской штаб-квартиры Иргуна организация Бецелем и ревизионисты начали кампанию протестов в Шанхае. Хассер решил использовать корабль, чтобы доставить членов в Израиль без оружия, но еврейские спонсоры, которые покрыли расходы на покупку судна, отвергли это решение и предпочли продать корабль и вернуть деньги. Учитывая эту неудачу, было решено, что члены шанхайского отделения прилетят во Францию коммерческими рейсами, а затем отправятся в Израиль на корабле. Поскольку лишь у немногих из них были официальные документы, их разделили на две группы по 13 человек. Французский военный атташе в Китае, женатый на еврейке, симпатизировал Иргун и убедил консула выдать группе официальный «Titre de Voyage» на бланке консульства. Группа Мюллера, в которую входили два еврея из Багдада, получила необходимые штампы в консульстве Ирака и вылетела рейсом KLM в Париж через Бангкок, Дели, Карачи, Басру, Египет и с незапланированной посадкой в Ливии. Это был долгий и опасный перелет, учитывая посадки в арабских странах. В Париже их едва не арестовали из-за просроченных документов. Однако после того, как полиция выслушала их историю, их отпустили и даже подбодрили, выдав настоящее удостоверение Министерства внутренних дел Франции Laissez Passé. В Марселе они сели и по прибытии отправились сражаться с египтянами. Команда Маринского получила штампы в сирийском консульстве в Шанхае и, воспользовавшись советскими паспортами, высадилась в Дамаске, а затем прибыла в Париж. Они сели на корабль, благополучно добрались до Хайфы и также были направлены на южное направление. Многим пришлось ждать три года до основания Государства Израиль, чтобы покинуть Китай. Иммиграцией в Израиль занималось Дальневосточное отделение Еврейского агентства в Палестине в Шанхае. Хассер и исполнительный совет покинули Шанхай на самолете в составе третьей группы в конце 1948 года. В 1951 году большая часть еврейской общины Харбина, оказавшаяся под властью СССР и КНР, в том числе члены Бейтар и ревизионисты, была эвакуирована в Израиль через Тяньцзинь и Шанхай.
